sunbet开户app登录:制定了详细全面的控制策略

自2020年7月23日发射以来，踏上本火高速公路的“天文一号”已完成四次中途修正和一次深空机动。与嫦娥系列探测器在地球和月球空间飞行不同，“天文1号”正在进行星际航行，发射三天后已完全脱离地球重力场。为确保“天文一号”顺利驶入火场，第五航天学院为“天文一号”精心设计了最优飞行路径，并制定了详细全面的控制策略，帮助“天文一号”实现精确导航飞行。

在大火中转的高速公路上，“天文1号”长期处于无动力飞行状态。它不可避免地会受到轨道偏差、控制偏差等摄动因素的影响，偏离预定轨道。为了更接近理论轨道飞行，需要轻轻转动“方向盘”，慢慢踩上“油门”，通过中途修正，详细调整飞行方向和速度。

在高速公路上，深空机动是“天文一号”需要掌握的漂移技能。与中途修正相比，深空机动是一种更可控的轨道机动，它允许探测器从地球公转表面通过大转弯或漂移进入火星轨道表面，并精确对准火星进行飞行。“从轨道设计的角度看，深空机动主要是调整探测器绕太阳轨道的大小和倾角，以满足到达火星的需要。”轨道首席研究员周文彦解释说。

经过第四次中途修正后，“天文1号”保持稳定的飞行轨迹，抵达火星附近。在中国人庆祝春节的日子里，火星迎来了新的探索者。从地面火传递轨道到环火轨道，需要通过近火制动实现对火星的捕获，从而完成日心轨道与火中心轨道的平滑收敛。